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交通強國心得體會

時間:2023-09-08 16:32:07 交通強國心得體會 我要投稿

交通強國心得體會

  一、什么是心得體會

  心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。語言類讀書心得同數(shù)學(xué)札記相近;體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去,通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字,近似于經(jīng)驗總結(jié)。

  二、交通強國心得體會

  當我們對人生或者事物有了新的思考時,可用寫心得體會的方式將其記錄下來,這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因,從而找出解決問題的辦法。怎樣寫好心得體會呢?以下是小編收集整理的交通強國心得體會,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

  交通強國心得體會1

  按照段黨委要求,近日認真學(xué)習(xí)了《時代的召喚》《前進的目標》《奮斗的號角》三篇理論述評文章。我深刻體會到“交通強國,鐵路先行”的使命,體會到我國鐵路從“追趕”到“領(lǐng)跑”,從“三個世界”到“三個進一步提升”,我國已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。這些偉大的成就,讓我們每一個鐵路人無比驕傲和自豪。

  我在鐵路上工作34年了,親眼目睹了我國鐵路的飛速發(fā)展。記得小時候我們坐的是蒸汽機,那時候火車速度慢,蒸汽機燃燒的煤煙花飄進列車箱,讓人滿頭是煤灰;夏天,車廂里只有風(fēng)扇,在重慶地區(qū)的高溫下根本不能降溫,車廂里就像是一個蒸籠,讓人滿頭大汗。特別難受的是春運期間,加班車是棚車,俗稱“悶罐車”。車上沒有廁所、沒有座位,還擁擠不堪,好像“人肉罐頭”。坐這樣的車簡直就是活受罪……而那時的春運,對鐵路職工來說簡直就是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。車站廣場上人山人海,為了讓旅客安全出行,鐵路職工吃苦勞累、熬更守夜自不必說。

  記得大約在2012年前吧,每當?shù)搅舜汗?jié)自己就很難受,恨不得把手機關(guān)掉。春節(jié)期間總有親朋好友來電話請我?guī)兔樗麄冑I張車票。我解釋說我在供電段工作,不在車站工作,買票同樣困難。可是他們不管這些,認為你在鐵路上工作就一定能買到車票,否則就是不想幫忙,看不起人(其實我也非常理解他們買票難的處境)。為了買票,我又去求人。買到了票自然皆大歡喜,買不到就得罪人。有時候好不容易求人給某位親朋好友買了一張票,但是對方突然來電話說不要了,改了出行時間,自己又只好去退票。退票費虧幾個小錢倒是小事,關(guān)鍵是春運期間大家工作都忙,又花時間去退票有點耽誤工作……

  “交通強國,鐵路先行。”2013-2017年,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億,是歷鐵路投資最集中、強度的時期。到2017年底,全國鐵路營業(yè)里程將達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占世界高鐵總量的66.3%,鐵路電氣化率、復(fù)線率分別居世界第一和第二,動車組上線運營達2522組,電力機車占比達到62%,載重70噸及以上貨車占比達到50%。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達到世界先進水平。

  如今,我國鐵路在較短時間內(nèi)走過了內(nèi)燃機、電力機車并迎來了高鐵動車時代。我們看到鐵路從“走得了”變成“走得好”、由“苦在囧途”變成“樂在途中”、由“基本需求”變?yōu)椤跋硎荏w驗”……新時代,人民群眾的出行需求迎來了深刻的轉(zhuǎn)型升級。現(xiàn)在都是網(wǎng)上售票,在春節(jié)期間再也沒有人找我買票了,我也不用求爹爹告奶奶的去幫人買票了,春運期間再也沒有“買票綜合癥”。春運期間沒有了買票壓力,每年過節(jié)心情自然舒暢很多。如今的高鐵滿足了人民群眾安全舒適的出行,我們鐵路職工出差跑通勤也同樣享受到了高鐵的快捷舒適。

  “幸福都是奮斗出來的!”高鐵將成為“國之重器”、成為舉世矚目的“中國名片”。我國到2020年,全國鐵路營業(yè)里程將達到15萬公里左右,基本覆蓋20萬以上人口城市,其中高鐵3萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市。到2025年,力爭鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右,完全實現(xiàn)100多年前,孫中山先生提出的修建16萬公里鐵路的規(guī)劃和構(gòu)想。到2030年,我國率先建成更加發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。未來三年,鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加。就拿我們重慶來說,將要修建時速350公里的渝貴鐵路,在南岸茶園將建成重慶的重慶東站。

  在實現(xiàn)偉大民族復(fù)興的征程中,我們鐵路職工大有可為。作為供電段變配電車間的一名基層干部,自己認為首先要把安全生產(chǎn)放在重中之重,只有確保電氣化鐵路的心臟——變電所的安全供電,才能確保鐵路運輸安全。所以對變配電的設(shè)備必須做到精檢細修,對變配電值班員要嚴格要求,加強設(shè)備巡視、按標倒閘操作、及時處理缺陷,做到萬無一失。唯有如此,才能確保變配電所安全運行質(zhì)量。

  同時,自己作為一名車間黨總支副書記,要跟隨時代的步伐,按照上級黨委的要求,與車間書記一道加強車間支部建設(shè),帶頭實施“三會一課”,加強“兩學(xué)一做”常態(tài)化、制度化,讓黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用,在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績,向時代交出一份滿意的答卷!

  交通強國心得體會2

  《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”,這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨黨中央、國務(wù)院重大決策部署,瞄準交通強國建設(shè)目標,著力打造“四個一流”。

  我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。打造“一流設(shè)施”,要抓住關(guān)鍵,實施綜合的、立體的規(guī)劃,加強各種運輸方式基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局,加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

  我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力,為交通插上數(shù)字化的翅膀,加強前沿科技的研發(fā),推動智能交通的發(fā)展,推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,為交通強國建設(shè)增添強大動能。

  我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分,也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng),不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系,進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革,健全治理規(guī)則,構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制,優(yōu)化營商環(huán)境,不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

  我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想,推進出行服務(wù)平安、快速、便捷,打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系,加速新業(yè)態(tài)新模式規(guī)范發(fā)展,促進交通與旅游、物流、裝備制造等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,通過提供更高品質(zhì)、更高水平的.服務(wù),不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

  讓我們筑牢根基、奮起飛躍、強化保障、優(yōu)化供給,勇?lián)鷷r代重任,向著“四個一流”加速邁進!

  交通強國心得體會3

  “大鵬之動,非一羽之輕也。騏驥之速,非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。

  首先“工欲善其事,必先利其器”,作為一名年輕的鐵路工作者,學(xué)習(xí)是立足崗位的根本,是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際,通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉,帶著問題用心工作,邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干,才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平,具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起,從點滴學(xué)起,只要在工作中處處留心學(xué)習(xí),我們就能找到成功的助推器,在工作中更加得心應(yīng)手,進步明顯。

  其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè),堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè),孔子稱之為“執(zhí)事敬”,朱熹解釋為“專心致志,以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任,工作中要以一種嚴肅、認真、負責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事,忠于職守,盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度,做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”,隨著工作經(jīng)驗的日積月累,逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻,一滴水只有融入大海才不會干涸,一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來,個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此,在工作中積極奉獻,應(yīng)當成為我們的一種精神追求。

  第三,細節(jié)決定成敗,我們要立足自身的本職工作,關(guān)注方方面面的細節(jié),論語中寫到“天下難事,必做于易,天下大事,必做于細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路,稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失,因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要,一顆螺栓的松動,可以讓千萬人的生命安全懸于一線,一條鋼軌的裂紋,可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流,不經(jīng)意間的一個細小疏忽,都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考,用心去檢查,精雕細琢,聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實,才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。

  我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士,卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果,我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低,殊不知那是一種素質(zhì),是一種能力,而非一個職務(wù)。小事雖小,但是卻極為關(guān)鍵,小我雖小,但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡,但不可以平庸,人生不一定偉大,但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上,兢兢業(yè)業(yè),勤勤懇懇,以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事,讓我們立足崗位,爭先創(chuàng)優(yōu),把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上,讓我們化作一個音符,為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。

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