1、直升機飛行原理和結構與飛機不同。飛機靠它的固定機翼產(chǎn)生升力,而直升機是靠它頭上的螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。
2、直升機的結構和飛機不同。主要由旋翼、機身、發(fā)動機、起落裝置和操縱機構等部分組成。
3、單旋翼式直升機尾部還裝有尾翼,其主要作用,抗扭,用以平衡單旋翼產(chǎn)生的反作用力矩和控制直升機的轉(zhuǎn)彎。

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直升機和飛機的區(qū)別

回答
瑞文問答

2024-07-23

區(qū)別:
1、直升機飛行原理和結構與飛機不同。飛機靠它的固定機翼產(chǎn)生升力,而直升機是靠它頭上的螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。
2、直升機的結構和飛機不同。主要由旋翼、機身、發(fā)動機、起落裝置和操縱機構等部分組成。
3、單旋翼式直升機尾部還裝有尾翼,其主要作用,抗扭,用以平衡單旋翼產(chǎn)生的反作用力矩和控制直升機的轉(zhuǎn)彎。

擴展資料

  直升機作為20世紀航空技術極具特色的創(chuàng)造之一,極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升機是典型的軍民兩用產(chǎn)品,可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。直升機的最大時速可達300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米,一般航程可達600到800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達2000km以上。

直升機和飛機的區(qū)別

  飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一,公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行被國際航空聯(lián)合會所認可,同年他們創(chuàng)辦了萊特飛機公司。

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